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24ª Edicion
Año 2 Numero 24
Economía y Finanzas
La súper carretera Durango-Mazatlán un coloso que avanza
Por » Mesa de redacción
• CONCLUSIÓN EN EL TERCER TRIMESTRE DE 2013
• 25 MIL MILLONES DE PESOS LA INVERSIÓN ESTIMADA
• SEIS MIL EMPLEOS DIRECTOR Y 12 MIL INDIRECTOS.
Hablar de la construcción de la supercarretera Durango-Mazatlán es como viajar en el tiempo y recordar que tenemos más de diez años escuchando este tema y más cuando nos han dado fechas de culminación que no llegan. Dos presidentes de la república vinieron a inaugurar tramos de la misma y siempre se anunció que en determinado tiempo estaría al cien por ciento, lo cual no sucede y eso se deba a la complejidad de la obra, a los retos que hay que vencer para cruzar la Sierra Madre Occidental.
Desde la óptica del valle vemos que avanza muy poco, pero es preciso ir a las mismas entrañas de la sierra para ver la complejo que es abrir camino ante lo agreste y accidentado del terreno, y aun así vemos como se levanta lentamente como un coloso que cuando inicie operaciones nos dejará impresionados, ya que además de ser una obra de gran magnitud es una carretera escénica que nos permitirá admirar el paisaje y la belleza de nuestra sierra duranguense.
Cuando se planeó y se pensó en esta gran obra se estableció desde un principio que Durango requería y necesita un cambio en su estructura económica, para pasar de la producción a baja escala a una economía primordialmente industrial y de servicios, que propicie un mayor crecimiento económico que incida directamente en el bienestar de los duranguenses y que incremente los niveles de empleo y salario en la entidad.
Este es el propósito fundamental de la política económica para los próximos años que se ha planteado el Gobierno que actualmente encabeza Jorge Herrera Caldera como Gobernador de Durango, de ahí la importancia e impulso de esta magna obra.
Un componente primordial para lograr este cambio es la conectividad que debe tener el Estado, tanto al interior como con las diversas regiones y Estados del país que potencien el intercambio comercial y propiciar una economía sólida, moderna y generadora de riqueza para el bienestar de sus habitantes.
Para ello es imprescindible contar con una red de carreteras de mejores especificaciones que contribuyan a realizar los traslados de personas y bienes de una manera más eficiente, segura, y a bajo costo, según plantea la presente administración estatal en sus documentos de trabajo.
Asimismo establece la importancia de las vías de comunicación, por lo que este gobierno realiza obras de infraestructura carretera y vialidades que respondan a las necesidades del tráfico vehicular actual y futuro; mejorando significativamente la conectividad interna, promoviendo una mejor comunicación regional y nacional, logrando con esto, incorporar a la dinámica de desarrollo estatal a zonas de alta y muy alta marginación mediante carreteras de mejores características.
Estos grandes proyectos permitirán posicionar a Durango como un sitio atractivo para la inversión por su privilegiada ubicación geográfica.
La construcción de la súper-carretera Durango-Mazatlán, obra que representa un proyecto estratégico para Durango por constituir un paso trascendental para elevar la competitividad de las empresas locales, en virtud de que vincula las operaciones de comercio exterior de la zona Asia Pacífico a través del Puerto de Mazatlán, con la zona del Tratado de Libre Comercio de América del Norte y con el Golfo de México; creando así, un importante corredor económico a partir de un nuevo eje carretero transoceánico que beneficiará a más de 21 millones de habitantes de las regiones norte y noreste del país. Esta emblemática obra junto con un nuevo ferrocarril se convertiría en el equivalente al Canal de Panamá en el norte de México.
Sin duda este tipo de obras trascienden por el desarrollo que promueven no solo en los destinos de las mismas, sino en las comunidades por donde pasa el progreso a través de estas imponentes vías de comunicación y que sin duda vienen a resolver la economía de las familias y sus regiones.
En esta supercarretera destacan el puente El Baluarte con una longitud de mil 124 metros y un claro principal de 520 metros, salvando una barranca de 402 metros de altura.
El tunes el Sinaloense que tiene una longitud de dos mil 794 metros de largo, lo que sin duda lo convierte en uno de los túneles más extensos del mundo, y ese es parte de los 61 túneles con que cuenta esta obra que representan 19 mil 402 metros lineales, además de los 115 puentes y viaductos que son algo así como 10 mil 735 metros en línea.
Ya una vez concluida la obra se estima un aforo de cuatro mil vehículos por día los cuales podrán transitar a 110 kilómetros por hora promedio.
Ya una vez terminada esta obra sin duda se incrementará el flujo no solo de mercancías, sino la reactivación de la economía de ambas ciudades y porque no de las regiones por donde cruza esta obra que sin duda ya es icono de la alta tecnología por sus propias características al contar con túneles inteligentes que hacen de esta obra un ejemplo a nivel mundial de cómo el hombre puede vencer la adversidad geográfica a través de la transformación.
• INVERSIÓN: SUPERIOR A 25 MIL MILLONES DE PESOS
• PUENTE BALUARTE MIL 124 MATROS DE LONGITUD Y 402 MATROS DE ALTO
• TÚNEL EL SINALOENSE DOS MIL 794 METROS DE LARGO.
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24ª Edicion
Año 2 Numero 24
DURANGO
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REVISTA SOY NORTE S.C.